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沪昆线增加逻辑检查工程进入“冲刺”阶段
点击:145 添加时间:2020-05-15


    5月15日,沪昆线湖沿~罗坊段自动闭塞区段增加区间逻辑检查功能改造工程通信通道全线贯通(向西枢纽除外),这标志着本工程沪昆线进入最后的试验启用阶段,前期根据通道实际情况申报调试计划。此工程由中铁电气化局集团三公司信号分公司承建。

    沪昆铁路,是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线。沪昆铁路起点为上海站,终点为昆明站,经扩能改造后全长为2633公里,全线为国家I级双线电气化铁路。由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。应第六次铁路大提速需要,2006年12月31日正式合并,全线经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市,是西南地区前往上海市的重要通道,也是全国铁路干线之一。

    信号分公司南昌区域项目部负责实施的湖沿至罗坊段增加区间逻辑检查功能改造工程,属于原浙赣铁路江西段,为中国铁路南昌局集团有限公司管辖,全长392.431正线公里,涉及34个车站。本次改造主要是采用区间综合监控系统(QJK)更新原继电方式实现逻辑检查功能,用以解决既有施工难度大、联锁试验复杂、行车干扰和安全风险大等不利因素的影响。

    自项目进场以来,项目部以全方位调查施工现场为主导,优化完善施工组织设计;结合施工战线长、涉及车站多等现实条件,合理配置资源,制定专项施工后勤保障制度;再加上沪昆线是营业线,所有施工必须在天窗点内进行,同时根据沪昆线自然“垂停”天窗只有30-50分钟不等,“V”型上下行天窗只有120分钟的特殊性,项目部以一个“三站两区间”或两个甚至三个等形式制定专项施工方案,与南昌电务段、通信段、车务段,上饶车务段,鹰潭车站,宜春车务段等配合单位紧密对接,充分利用每一个施工天窗时间,高效完成施工任务。

    为确保营业线施工的安全,安质部部长王憬不定期对逻辑检查施工进行现场指导,并要求施工负责人在每一次早点名中对施工可能存在的安全风险及应对措施进行强调和讲解。为保障施工天窗任务的高效完成,项目总工向新华充分利用施工空闲时间对作业人员进行技术培训和重难点的解析,并督促和指导作业人员根据营业线施工的有关规定提升焊线、熔纤等技能水平。为落实施工节点工期的把控,施工负责人徐志萌一方面与相关配合单位做到“无缝”对接,沟通同步,信息共享,施工有序推进;另一方面根据前期现场调查的详细信息,安排好车辆的调遣和人员的食宿等后勤保障工作。

    庚子春,新冠病毒疫情的“肆虐”使既定工期节点目标受到不小的影响。项目部3月20日复工以来,针对逻辑检查施工开展需要不间断外出、不定点就餐和住宿等特殊性,开展专项科学防疫培训,提高作业人员和司机的防疫意识,并要求每个人掌握落实防疫措施,养成防疫习惯,互相监督;同时准备充分的防疫物品,紧盯防疫安全。

    “根据疫情期间分时段、分餐制等要求,我们上午4:30-6:30施工完成后,基本上成了最早的一批早餐用餐者;中午11:00-13:00施工结束后,又成了较晚的一批午餐用餐者……看来我们是响应政策要求和落实防疫举措的践行者!”施工负责人徐志萌略显疲惫的脸上微笑地说道。

    由于施工开展的特殊性,出于对防疫和安全的考虑,作业人员往往在即将施工的三个车站中选取较为适合住宿和就餐的宾馆落脚;根据车站要求施工人员提前40分钟登记天窗的规定,这就需要作业人员早上3:30甚至2点多出发前往目的地;早上6:30施工完成后,等待他们的不是舒适的床铺,而是只能在车上经过短暂的休息,继续奔赴中午11:00需要开展天窗点施工的车站,因沪昆线4-5月为集中修阶段,施工均是“见缝插针”,甚至与电务、工务、供电等部门商量申报计划日期及行别。

    面对疫情的严峻和施工的紧张情况,作业人员不卑不亢,斗志昂扬,充分展现中铁电气化局“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的优良传统,铆足了劲、充满了激情,立志在做好疫情防控的同时,按期优质完成施工任务,在奋斗的青春中为公司增光添彩。项目部接下来也将把控关键节点,落实后勤保障,指导并盯控工作进度和工作方法,确保区间逻辑检查改造工程全线顺利开通,为业主提交一份满意的答卷,为公司的人才培养助力。【王旭博  向新华/文  李阳/图



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